Наверное, нет такого автовладельца, который бы не хотел, чтобы его транспортное средство служило бы как можно дольше. Но, к сожалению, далеко не все знают, как продлить срок жизни автомашины. Ведь самое первое, что начинает разрушаться в практически любом авто, это лакокрасочный слой. Воздействие пыли и камешков, влага и химические соединения, которыми обрабатывают дороги, ультрафиолет и другие факторы, так или иначе, разрушают лакокрасочный слой. А ведь именно этот слой является основной антикоррозионной защитой большинства авто. Со временем машина начинает ржаветь и это, по сути, начало конца жизни данного транспортного средства.


строительное проектирование(097)4009973 архитектурное проект жилых строений здания заказать недорого

Существуют различные способы. Позволяющие усилить защиту лакокрасочного слоя, а, следовательно, машины в целом. Одним из наиболее надежных вариантов такого усиления является защитное покрытие кузова полимочевиной.

По своей сути полимочевина это эластичный полимер, который обладает именно теми качествами, которые важны для защиты различных поверхностей, узлов, деталей, от коррозии и других подобных воздействий. Именно это обуславливает ее высокую эффективность для защиты автомашин и продления их жизни. В первую очередь следует отметить, что полимочевина обладает достаточно высокой механической устойчивостью, благодаря чему хорошо переносит механические воздействия, возникающие во время езды автомобиля. Так же покрытие, созданное этим полимером, прекрасно себя чувствует в очень широком диапазоне температур, от минус 38 до плюс 98 градусов по Цельсию. Такое покрытие не горит и является еще и своеобразной защитой от возгорания авто. Покрытие из полимочевины не боится попадания ультрафиолетовых лучей, а так же различных химических реагентов. При нанесении, полимочевина заполняет все уже существующие трещинки, впадинки, сколы в лакокрасочном слое, предотвращая их разрастание и дальнейшее разрушение защитного слоя автомобиля. Выглядит защитное покрытие из полимочевины очень даже эстетично и презентабельно.

В совокупности всех этих качеств и свойств получается если и не идеальная то очень надежная, долговечная и качественная защита, благодаря которой ваш автомобиль будет служить вам верой и правдой гораздо дольше, чем, если бы его защищало только родное лакокрасочное покрытие.

Для нанесения защитного покрытия из полимочевины требуется предварительная подготовка поверхности, а так же специальное оборудование. Компоненты полимочевины нагреваются до определенной температуры, после чего подаются в распылитель, где и смешиваются. Собственно полимеризация этого вещества происходит уже на поверхности, на которую наносится защита.

Компания СтройПолимер предлагает услуги по нанесению защитного слоя из полимочевины на практически любой автотранспорт. Опытные специалисты выполнят весь комплекс работ, качественно и добросовестно. А оборудование высочайшего класса обеспечит равномерное и правильное с технологической точки зрения, нанесения эластомерного покрытия на ваше авто. Компания предоставляет пятилетнюю гарантию на защитное покрытие из полимочевины. И для подобного покрытия, это очень и очень солидный срок. Ведь родная защита большинства автомобилей, начинает разрушаться уже в первые дни и месяцы, его эксплуатации. В тех же случаях, когда требуется проведение ремонтных работ, вам не потребуется восстанавливать или снимать весь защитный слой с машины, достаточно будет локального восстановления покрытия на участке, где производился ремонт. Чтобы заказать ащитное покрытие автомобиля из полимочевины перейдите на страницу: http://stroy-polimery.ru/services/nanesenie-zaschitnogo-pokrytija-na-kuzov-avtomobilja/. Кстати, вызов специалиста для оценочных работ в компании СтройПолимер, бесплатный.

Рулонно-битумные материалы – это одна из разновидностей «мягкой кровли». Они имеют вид полотнищ, свернутых в рулоны. Длина полотнища – 7-10 м, ширина – 10 м. Толщина изделия варьируется от 1 до 6 мм, она влияет на длину полотнища. Одно из главных достоинств рулонно-битумных материалов состоит в их хорошей водонепроницаемости.

При создании кровельного ковра укладка мягкой кровли осуществляется в два слоя, поэтому рулонно-битумные материалы выпускаются двух видов: для верхнего и для нижнего слоя укладки. В зависимости от структуры полотна эти изделия разделяются на безосновные и основные (многоосновные и одноосновные). Основа рулонных материалов бывает разная: картонная, асбестовая, стекловокнистая, комбинированная. Основа пропитывается и покрывается сверху вяжущим составом, состав которого определяет вид рулонного материала. В зависимости от этого показателя мягкая рулонная кровля делится на битумную и битумно-полимерную кровлю. Кроме того, существует разделение по виду защитного слоя. Выпускаются рулонно-битумные материалы, имеющие крупнозернистую, чешуйчатую, мелкозернистую, пылевидную посыпку, а также материалы, покрытые пленкой или фольгой.

В продаже представлены материалы мягкой кровли разных поколений, которые имеют традиционный или усовершенствованный и передовой компонентный состав основы и покровных слоев.

Рубероид и другие рулонно-битумные материалы первого поколения производятся на картонной основе. Благодаря своей небольшой цене они по-прежнему находят применение в строительстве, хотя не отвечают требованиям современных стандартов по прочности и влагонепроницаемости.

Важнейшим шагом в развитии мягкой кровли стала замена материалов недолговечной картонной основы материалами негниющей и более долговечной основы из стеклохолста и стеклоткани. Технология производства битумных материалов на негниющей основе позволила увеличить не только биологическую долговечность кровли, но и ее прочность. Вместе с тем эта технология не смогла устранить проблемы, связанные с природным старением битума.

Настоящей революцией в изготовлении рулонной кровли стало применение полимеров в виде модификаторов битума (битумно-полимерная кровля) или создание исключительно полимерных кровельных изделий.

Мягкая кровля рулонного типа также разделяется по способу крепления. Изделия могут наклеиваться на основание с помощью битумной мастики двумя разными способами: холодным или горячим. В другом случае изделия могут наплавляться на основание с помощью газовой горелки либо наклеиваться при помощи клея из клеевого слоя, нанесенного непосредственно на нижнюю часть рулона, которая в готовом виде защищена пленкой.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *